Maailman suurimpiin logistiikkatoimijoihin kuuluva DSV on hoitanut asiakkaidensa varastointia ja tuotantoa tukevaa logistiikkaa Hämeenlinnassa vuodesta 2020. Vuonna 2022 toiminta siirtyi nykyisiin tiloihin Industrial Park MOREen Taipaleentielle.

DSV:n tie Hämeenlinnaan alkoi keskellä koronakriisiä solmitusta sopimuksesta merkittävän teollisuusasiakkaan kanssa. DSV etsi asiakkaan tarpeisiin sopivat varastotilat ja muokkasi ne toimintaa varten. Tavoitteena oli varmistaa tuotteiden tehokas varastointi ja nopeat toimitukset asiakkaan tarpeiden mukaisesti.

– Toiminnan käynnistäminen sujui erittäin hyvin ja suunnitelmien mukaisesti, vaikka iso osa projektista hoidettiin etäkokouksissa tai kasvomaskeissa turvavälejä noudattaen. Huomasimme kuitenkin melko pian, että tilat olivat liian ahtaat ja rajoittivat toimintaa. Lähdimme etsimään isompia ja joustavampia tiloja ja löysimme nykyisen varaston MOREsta, kertoo DSV:n Hämeenlinnan varaston Site Manager Timo Hirvonen.

Nykyään varasto palvelee asiakkaita kone- ja teknologiateollisuudesta, elintarvikealalta ja päivittäistavarakaupasta. Suurin osa niistä on kansainvälisiä yrityksiä, joiden Suomen-jakelu hoidetaan MOREsta.

Varasto, joka on osa asiakkaan tuotantoa

Toiminnan perusta on varastointi: tavaran vastaanotto, keräily, pakkaaminen ja lähettäminen ympäri maailmaa. Lisäksi varastossa tehdään paljon sellaista, mitä varastolta ei välttämättä odottaisi.

– Teemme esiasennustöitä tuotantoon. Esimerkiksi laitteisiin ja koneisiin tulevia osakokonaisuuksia kootaan valmiiksi, jolloin läpimenoajat asiakkaan tehtaalla lyhenevät. Myymälöihin taas kokoamme valmiita displayta tuotteineen. Teemme laidasta laitaan sitä, mitä asiakas tarvitsee, Hirvonen kertoo.

Varastorakennus on 8,4 metriä korkea, sen pinta-ala on noin 13 000 neliömetriä, ja eurolavapaikkoja on vähän yli 16 000. Suomen mittakaavassa varasto on keskisuuri.

Suomessa DSV:llä on kolme yhtiötä: DSV Air & Sea Oy vastaa lento- ja merirahdista, DSV Road Oy maantiekuljetuksista ja DSV Contract Logistics Oy sopimuslogistiikasta. Hämeenlinnan varasto kuuluu sopimuslogistiikan toimialaan, ja moni asiakas ostaa DSV:ltä koko logistisen ketjun.

– Kun asiakkaan tavara saapuu ulkomailta kontilla Suomeen, merirahdista vastaava yhtiömme hoitaa kuljetuksen ja huolinnan. Kontti tulee Vuosaaren satamaan, josta se vedetään Hämeenlinnaan. Täällä kontti puretaan ja tavarat hyllytetään. Kun asiakas tilaa, tuotteet kerätään, niihin tehdään tarvittavat lisäarvopalvelut, ja usein ne lähtevät kotimaan kuljetuksillamme suoraan vastaanottajille, kuvaa DSV Contract Logistics Oy:n operatiivinen johtaja Mikko Rehtilä, jonka vastuulla ovat yhtiön varastot Länsi- ja Itä-Suomessa.

Turun, Tampereen ja Helsingin kolmiossa

– Hämeenlinnan sijainti on tällä hetkellä erittäin kysytty, Rehtilä sanoo.

Hämeen alueella on paljon valmistavaa teollisuutta, ja Hämeenlinna sijaitsee Turun, Tampereen ja Helsingin kolmiossa, jonne monen asiakkaan tuotteet lopulta päätyvät.

– Sijainti moottoritiehen nähden on äärimmäisen hyvä. Täältä hoituu jakelu ympäri Suomen, ja satama ja pääkaupunkiseudun markkina ovat ajallisesti lähellä.

Kun DSV arvioi asiakkaan kanssa, mihin varasto kannattaa sijoittaa, lähtökohtana on asiakkaan oma kysyntä: varaston on oltava lähellä tuotantoa tai loppuasiakkaita ja keskeisten liikennereittien varrella. Lisäksi ratkaisevat kustannukset.

– Mitä lähemmäs Kehä III:a mennään, sitä kovemmiksi neliöhinnat ja tonttien hinnat nousevat.

Uuden varaston rakentaminen on Rehtilän mukaan pitkä sitoumus, tyypillisesti 10–15 vuotta, joten sijaintia kannattaa punnita huolella. Yksi tapa arvioida sitä on katsoa tavaravirtoja koko Suomen mittakaavassa.

– Kun piirretään kartalle, minne volyymit menevät, ja etsitään optimaalinen keskipiste, josta tuotteita jaetaan, se osuu monella asiakkaalla aika tarkasti Hämeenlinnaan.

Hirvosen mukaan monet asiakkaat nimenomaan haluavat varastonsa Hämeenlinnaan.

Pitkät työurat näkyvät laadussa

– Hämeenlinnasta on saatu hyviä työntekijöitä, ja työurat ovat pitkiä. Kun työntekijät ovat tyytyväisiä eikä joku ole koko ajan lähdössä tai tulossa, toimintamme laatu on erittäin hyvä, Rehtilä sanoo.

Hirvonen vahvistaa tämän luvuilla.

– Koko aikana vain yksi oma työntekijä on lähtenyt, ja hänkin muutti Tampereelle. Muut ovat kaikki alkuperäisiä.

Uusi liittymä palvelee isoja yhdistelmiä

MOREn uusi eritasoliittymä tuo alueen tontit entistä lähemmäs moottoritietä, ja kuljettajat ovat kiittäneet suoraa yhteyttä. Rehtilän mukaan muutos on tärkeä, koska kuljetuskalusto on kasvanut.

– Viimeisen viiden, kuuden vuoden aikana rekkayhdistelmät ovat pidentyneet paljon. Tehokkuuden ja ympäristön takia halutaan ajaa isompia määriä kerralla HCT-yhdistelmillä. Mitä suorempi reitti moottoritieltä tontille on, sitä sujuvampaa ja turvallisempaa se on sekä kuljettajalle että muulle liikenteelle.

Samasta syystä DSV levittää parhaillaan kiinteistönsä porttia. Kun rakennus aikanaan tehtiin, kalusto oli pienempää. Levennyksen jälkeen isot yhdistelmät pääsevät talvellakin kääntymään tontille turvallisesti. Luvat hoituivat kaupungin kanssa sujuvasti.

– Odotusarvoon nähden, mitä asiat viranomaisten kanssa yleensä kestävät, on mennyt jouhevasti, Rehtilä sanoo.

Yhteistyötä on myös MOREn muiden yritysten kanssa, ja se kulkee molempiin suuntiin. Alueella on useita DSV:n merkittäviä asiakkaita, ja DSV käyttää itse alueen yrittäjien palveluja esimerkiksi kuljetuksissa.

Terveiset sijoittumista harkitseville

– Kannattaa tehdä analyysi omasta loppuasiakaskunnasta. Hämeenlinnassa kustannukset ovat järkevät, ja työntekijöidenkin asumiskustannukset ovat kohtuulliset. Yhteydet Tampereelle, Lahteen, pääkaupunkiseudulle ja satamaan ovat nopeat. Se on varteenotettava sijainti, Rehtilä sanoo.

DSV on maailmanlaajuinen kuljetus- ja logistiikkakonserni, joka työllistää lähes 150 000 ihmistä yli 90 maassa. Suomessa DSV:llä on n. 250 000 m2 varastoja useilla paikkakunnilla, Hämeenlinnan lisäksi muun muassa Nurmijärvellä, Vantaalla, Turussa, Kotkassa ja Kouvolassa.

DSV Hämeenlinna lyhyesti

• Sijainti: Helsinki–Tampere-moottoritien tuntumassa, noin tunnin ajomatkan päässä Tampereelta ja Lahdesta
• Varastotilaa yhteensä 13 042 m², korkeus 8,4 m
• Noin 16 000 hyllypaikkaa: pääosin hyllyvarastointia ja pieni lattiavarastoalue